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12月11日,江蘇境內的連淮揚鎮高鐵全線開通;12月12日,首條縱貫太行山的高鐵——鄭州至太原高鐵全線貫通。高鐵的沿線城市迎來了首批“高鐵游客”,城市間開啟旅游交流“高鐵模式”。多條高鐵的開通運營,不僅縮短了城市間的時空距離,便利沿線群眾的出行,也對加強高鐵沿線城市間的旅游交流、旅游合作起到了重大推動作用,給當地的冬季旅游業發展添了一把火。

破除時空阻隔

12月11日9點08分,300余名上海游客乘坐G8262次列車從上海站啟程前往江蘇淮安,體驗高鐵之旅,不足3小時即可抵達。而在連淮揚鎮高鐵開通前,淮安與上海間,乘坐大客車單程需6個小時,坐火車經徐鹽高鐵繞行最快需近5個小時。較長的旅途時間,“擋”住了許多游客的腳步。盡管境內生態旅游、紅色旅游資源豐富,但淮安旅游業發展受交通短板制約明顯。

江蘇連云港也曾面臨同樣的困境。連云港的山、海旅游資源豐富,是江蘇省老牌旅游目的地,然而多年來,其鐵路交通發展緩慢,給外來游客帶來許多不便。連淮揚鎮高鐵的開通,線路兩端的連云港與鎮江間的鐵路通行時間,由過去的5個多小時,縮短到2小時11分鐘。12月12日,兩班鎮江旅游包列載著600多名游客走進連云港,開啟“坐著高鐵游連云港”的山海觀光之旅。

“一直很想來看看孫悟空的‘老家’花果山,我不會開車,坐大巴車又遠,現在高鐵終于通車了,我報名參加旅游團,乘坐第一趟旅游包列來連云港,爬爬花果山,看看大海,嘗嘗海鮮!”一位來自鎮江的游客這樣說。

對于連云港的旅游業界而言,高鐵的開通,將助力連云港的山、海旅游資源吸引更多游客走進來。為此,今年以來,連云港已先后組織赴南京、揚州、鎮江、無錫、合肥、鄭州、洛陽等高鐵沿線城市舉辦文化旅游推介會活動。

就整個江蘇省而言,連淮揚鎮高鐵的通行,將蘇北的連云港、淮安以及蘇中的揚州、蘇南的鎮江聯系起來,極大地方便了江蘇省內人員的往來。同時,也將連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連入全國高速鐵路網,沿線城市將能更好地融入長三角核心區。

給沿線城市送“紅利”

12月12日,鄭太高鐵開通。一場由山西省文旅廳聯合中國鐵路太原局集團有限公司共同舉辦的主題文化旅游推介會同步舉行,吸引了河南30家大型旅行社負責人、山西景區和旅行社代表參加。在這場推介會上,山西的文旅資源得以全面展現,太原、晉中、長治、晉城4市進行專門推介,山西旅行社代表與河南旅行社代表還簽訂了戰略合作協議。

鄭太高鐵北起山西省會太原市,途經山西省晉中市、長治市、晉城市,河南省焦作市,南至河南省會鄭州市,全長432公里,由太原至鄭州最快僅需2小時36分。

山西省文旅廳副廳長李貴表示,鄭太高鐵為河南方向游客來山西觀光旅游、休閑度假提供了極大便利,同時為城市帶來新的發展機遇和廣闊的發展空間。

一條高鐵線路的通行,給沿線地區旅游業帶來的發展“紅利”不言而喻。因此,近年來,高鐵首發旅游團、高鐵旅游專列等,已成為一條高鐵線路重要的“開通儀式”之一。

日前,攜程集團聯手焦作市文化廣電和旅游局共同發起了一場千人高鐵旅游專列活動,組織近千名山西游客乘坐高鐵進行為期兩天一晚的焦作之旅。有了高鐵的聯通,沿線各城市有了新的“待開發”客源地,將被注入新的發展活力。

對于高鐵沿線的山區而言,意義更為重大。鄭太高鐵途經晉中市榆社縣及東山老區,未來,老區紅色旅游資源開發等將得以“走出大山”,搭上旅游、經濟發展的“快車”。

提質發展的契機

高鐵給沿線城市帶來了客源,也帶來了旅游業發展的新機遇。如何抓住它,讓高鐵游客“留下來、慢慢游”,并且成為“回頭客”,則需要當地好好琢磨。

今冬幾條高鐵線路的通行,無疑給當地的冬季旅游業帶來了信心與活力。首發旅游團之后,沿線城市的旅游業界已經在謀劃下一步當地的高鐵旅游如何發展,“高質量發展”成為他們關注的共同點。

在江蘇淮安,未來周末及節假日定制型高鐵旅游專列將常態化,并開發配套的周恩來故鄉等紅色旅游主題項目,同時,積極打造當地的旅游目的地品牌;連云港則提出要圍繞高鐵旅游,豐富旅游產品,優化旅游公共服務,提升游客體驗;鄭太高鐵沿線城市也將借助高鐵的輻射作用,推動當地現代旅游業的提質、升級。

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