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12月12日9時10分,滿載乘客的D4665次動車組列車平穩駛出太原南站,標志著太原至鄭州高速鐵路太原至焦作段(簡稱“鄭太高鐵太焦段”)正式開通運營,鄭太高鐵實現全線貫通。太原至鄭州兩地通行時間壓縮到2小時36分,比原先繞行石家莊節省了1個多小時,比普速列車節省近9個小時。

行程縮短 旅游體驗提升

12日8時多,太原南站一層候車廳內人頭攢動。其中,既有受邀體驗高鐵通行的老太焦鐵路的建設者、鄭太高鐵的建設者,還有許多乘坐動車到河南旅游的游客。他們早早來到候車廳,在去向牌、宣傳牌前合影留念。

83歲的龐廷清是50年前太焦鐵路的建設者,他高興地說:“真沒想到我能代表當年10萬太焦鐵路的建設者們,坐著動車再走一遍太焦線,實在太激動了?!?/p>

“我們姐妹幾個是一起去焦作紅峽谷泡溫泉的?!眳⒓蛹t馬國旅團隊游的太原市民劉女士興奮地說。

鳳凰假期旅行社一位帶隊人員說,高鐵開通后,從太原至焦作的時間比以前乘坐旅游大巴節省了近5個小時。乘車時間縮短了,游客的旅途疲勞減輕了,從而有了更多時間游玩,旅游品質將有大幅提升。

鄭太高鐵途經的武鄉縣是全國紅色旅游重點縣?!案哞F一開,從太原只要1小時,從鄭州只要2個小時就能到武鄉,比自駕游至少節省了一半時間?!蔽溧l縣文化和旅游局工作人員表示,以后到晉東南追尋紅色記憶的客流一定會明顯增加。

串起沿線美景 提高旅游品質

鄭州至太原高速鐵路是晉東南太行革命老區的首條高鐵,也是首條縱貫太行山的高鐵,全長432公里。新開通的太原至焦作段長372公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分,設太原南、晉中、太谷東等12座車站,串起了山西長治、晉城兩市及河南焦作優質的旅游資源。其中,在山西境內的10座車站,依照一站一景、站城一體的原則,每個車站都融入了地方特色文化,讓車站成為游客追尋三晉文化軌跡的起點。

“這條高鐵串起了太行山間的顆顆明珠?!痹谑装l列車上,太原局集團公司客運段列車長當起了旅游義務宣傳員,榆社云竹湖、武鄉八路軍太行紀念館、長治太行山大峽谷、晉城皇城相府、焦作云臺山、鄭州登封少林寺……一處處名勝古跡娓娓道來。

“鄭太高鐵沿線僅國家4A級以上旅游景區就有近50處?!碧旨瘓F公司客運部負責人介紹說,依托新線,公司將進一步打造太行旅游精品線路,在各地政府部門的配合下,同步推進公鐵駁接、站景聯通等配套工程?!氨热?,從榆社西站乘坐景區接駁車,不到10分鐘即可置身美麗的云竹湖畔。從武鄉站下車,沿著新建公路行駛6公里后,便可到達八路軍文化產業園。這樣的無縫接駁,必能為游客帶來嶄新的快旅慢游深體驗?!?/p>

據了解,依托鄭太高鐵,沿線城市加速推進鄉村振興戰略。比如,長治市以“天脊列車”高鐵旅游為軸,完善旅游集散功能,開發特色旅游線路,豐富高鐵旅游產品。依托高鐵開通,晉城市建設丹河新城,“老城新城”一體兩翼,澤州城區協同發展。太行旅游板塊提檔升級,風光游、古建游、康養游等產品喜迎八方賓客;榆社笨雞蛋、武鄉小米、長治黨參、襄子老粗布等特產跟著高鐵走向全國。

重視生態保護,打通太行山瓶頸

鄭太高鐵一路風景如畫,途經多處國家和省級自然保護區,有130余處環境敏感點。從新線建設到開通運營,鐵路部門始終貫徹綠色、環保理念,實現生態保護與工程設計、施工、投產同步。

“鄭太高鐵太焦段地質條件復雜,環保責任重大?!敝袊F路設計集團有限公司工作人員說,沿線的榆社古生物化石國家地質公園、太岳山國家森林公園、太行獼猴國家自然保護區、云臺山世界地質公園等大型環境敏感區域就有20余處。為了保護好太行的山山水水,線路在設計、施工中“宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧”,僅山西省境內就有橋梁103座、隧道36座,橋隧占境內線路總長的74%。在穿越澤州縣獼猴自然保護區時,采用橋隧相連的方式,玨山、東坡、鄧家莊和太行4座隧道占該區段線路總長的95.7%,讓高鐵穿行山中、懸在半空,最大限度地減少對保護區的影響。

為了讓高鐵沿線成為景色宜人的綠色長廊,鄭太高鐵太焦段本著“應綠盡綠,能綠早綠”的原則,全線綠化面積達4790多畝,播撒草籽265.6萬平方米,紫穗槐、金露梅長得郁郁蔥蔥。

鄭太高鐵打通了太行山瓶頸,拓寬了華北與華中的南北交流通道,山西省路網布局全面提檔升級。據了解,鄭太高鐵太焦段開通運營當日,鐵路部門就安排了動車組列車12對,最高運營時速達250公里。開通次日至2021年1月全國鐵路運行圖調整前,每日安排開行動車組列車11對。2021年1月全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,列車開行對數將進一步增加。屆時,經鄭太高鐵,將開行直通北京、上海以及杭州、合肥、寧波、黃山、包頭等地的動車組列車,山西鐵路客運能力可提升約20%,為鞏固老區脫貧成果、加快推進“國家全域旅游示范區”建設、助力山西轉型發展,提供了高質量的現代綜合交通運輸保障。

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